Телефоны: 8 (800) 700-78-48; +7 (499) 686-03-48 +7 (4852) 66-04-46, 66-04-47, 66-04-48 Режим работы: с 9:00 до 20:00 E-mail: aist.yar@mail.ru Автомобили и СпецТехника Продажа. Гарантийное сопровождение


СЗАП-9515

Самосвальный полуприцеп, г/п 32т, объем кузова 30м3, 3-осный, задняя разгрузка

Технические характеристики

Масса, (кг):

- перевозимого груза

- снаряженного полуприцепа

- полная

32000

8000

40000 (28000)*

Распределение нагрузки от полуприцепа полной массой в сцепе с основным тягачом, кгс

-на седельно-сцепное устройство тягача

16000 (11200)*

-на дорогу

24000 (16800)*

Габаритные размеры, (мм):

- длина

- ширина

- высота

10040

2550

3315

Объем кузова, (м3)

30

База, (мм)

4305+1310+1310

Колея, (мм)

2040

Дорожный просвет, (мм)

378

Количество осей/колёс

3/6+1

Колеса

11,75-22,5

Шины

385/65R22,5

Подвеска

пневматическая

Опорное устройство

Механическое, двухскоростное, с ручным приводом

Кузов

Цельнометаллический, сварной, ковшного типа с задним бортом и защитным козырьком

Борт

Откидной с верхней навеской, открывается автомотически при подъёме платформы

Опрокидывающий механизм

гидравлический

Гидроцилиндры опрокидывающего механизма

Телескопические трёхступенчатые

Угол подъёма платформы, град

48

Разгрузка

назад

Тормоза:

- рабочий

Барабанная с пневмоприводом, выполненным по двухпроводной схеме с АБС

- стояночный

Пружинный энергоаккумулятор к тормозным механизмам колёс второй и третьей оси

Электрооборудование

Однопроводная система постоянного тока напряжением 24В

*-  Параметры масс при эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск с осевой нагрузкой до 10000 кгс.

При создании самосвального полуприцепа акцент был сделан на высокую вместимость кузова. Масса перевозимого груза может достигать 32 тонн. СЗАП-9515 предназначен для перевозки сыпучих грузов, начиная от необходимых для строительства материалов (щебня, песка, гравия, химических веществ) и заканчивая зерном. Полуприцеп СЗАП-9515 имеет кузов полукруглого сечения, уменьшающий собственный вес транспортного средства без потери жёсткости. Кроме того, такая форма полуприцепа-самосвала повышает износостойкость днища, улучшая сходимость груза. Поэтому при разгрузке полуприцепа самосвальная платформа освобождается полностью, грузы не прилипают к углам кузова.

Объем кузова составляет 30 м3. Длина полуприцепа 10080 мм, ширина 2550 мм, высота 3355 мм.

Самосвалы - незаменимая техника при проведении строительных работ.

В отличие от других грузовиков, самосвалы практически не требуют дополнительных сил и времени на разгрузку, которая осуществляется механическим опрокидыванием кузова. Опрокидывающий механизм платформы СЗАП-9515 - гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением из кабины водителя, обеспечивает разгрузку через задний борт.

Эксплуатация этих полуприцепов показала их надежность, безопасность, рентабельность, а так же устойчивость платформы при опрокидывании. Многолетний опыт квалифицированных кадров на заводе позволяет быть уверенными в комплексном подходе к созданию и выпуску прицепной техники потребителям, и как следствие, обеспечивают безаварийную работу.

 

Определяющим фактором для покупателей является и цена полуприцепов. Ставропольский полуприцеп на 1000 $ ниже всех отечественных производителей,при этом сохраняется европейское качество.

На полуприцепах используется пневмосистема фирмы WABCO. Вся прицепная техника ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» оснащена антиблокировочной системой ABC.

Самосвальный полуприцеп СЗАП – 9515 сертифицирован Госстандартом РФ на соответствие правилам ЕЭК ООН по безопасности транспортного средства.

Гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание производится на сервисных станциях ОАО «КАМАЗ».

Гарантийный срок на самосвальные полуприцепы СЗАП – 36 месяцев (с осями "BPW") или 18 месяцев (с осями «Автоприцеп-КАМАЗ», L1) .

При агрегатировании седельных тягачей с полуприцепами особое внимание необходимо обращать на то, что угол наклона полуприцепа по отношению к автомобилю-тягачу не должен превышать 2° (по ГОСТ 12105-74).

При превышении вышеуказанного угла наклона полуприцепа возможно выключение седла тягача при проезде перегибов дороги и обрыву или отсоединению шкворня полуприцепа.

Кроме этого возможно выключение подвески одной из крайних осей полуприцепа, что приводит к её перегрузке и преждевременному выходу из строя.

Вопрос совместимости полуприцепов с автомобилями-тягачами необходимо решать комплексно, исходя из характеристик тягача и других факторов.

Похожие модели

"Топ-Поиска" продвижение сайтов