Телефоны: 8 (800) 700-78-48; +7 (499) 686-03-48 +7 (4852) 66-04-46, 66-04-47, 66-04-48 Режим работы: с 9:00 до 20:00 E-mail: aist.yar@mail.ru Автомобили и СпецТехника Продажа. Гарантийное сопровождение


Полуприцеп шторный тентованный KOGEL CO S24-1

Допустимый общий вес - 35000 кг

Общая длина - 13950 мм

Общая ширина - 2550 мм

3-осный, односкатный, без бортов,

шторная конструкция тента, с воротами

высота под ССУ тягача 1150 мм

Технические характеристики шторного полуприцепа KOGEL CO S24-1

Допустимая нагрузка на седло 12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло 12.000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат 24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес 35.000 кг
Технически возможный общий вес 39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации 6.200 кг
Вес порожняком в данной комплектации 6.239 кг
Полезная нагрузка 28.761 кг
Колёсная база (A) 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1) 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2) 1.310 мм
Колея (С) 2.040 мм
Общая длина (D) 13.950 мм
Длина кузова внутри(D1) 13.620 мм
Общая ширина (Е) 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G) 2.480 мм
Погрузочная ширина сзади (G2) 2 480 мм
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) 1.230 мм
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) 1.200 мм
Высота в св.(на ширину поддона) (К) 2.720 мм
Внутренняя высота в св. (на ширину поддона) спереди (К1) 2 630мм
Передний радиус ометания (N1) 2.040 мм
Задний радиус ометания (O) 2.380 мм
Возможная высота седла с грузом 1100 – 1200 мм

Комплектация полуприцепа KOGEL S24-1

Основное оборудование

Рама:

Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат:

Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Тормозные диски Knorr SK7.

Шины:

6 колес 385/65R22.5; Производитель Continental Hybrid HT3 M+S 160K (158L)

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины:

Комплектация без запасного колеса

Кузов и шасси:

Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади

2 башмака с держателями

Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG

Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов

2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж сзади осевого агрегата

Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения спереди, слева

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

Тормозная система EBS 2S/2M (WABKO no.: 480 102 ХХХ 0) с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638 (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, наружные соединения для диагностики EBS и пневматической системы.

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения

2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728

Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:

Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. 

Пол сзади с расшивкой швов

Надстройка:

4 ряда продольных вставных деревянных планок (закладные под 5 рядов)

Устройство для быстрого натяжения тента

Большая двухстворчатая задняя дверь во всю высоту портала, 2.630 мм c 2 запорными поворотными штангами, уплотнения из сохраняющего форму тройного этилпропиленового каучука, створки двери открываются до бокового тента и фиксируются. Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами, сзади лестница.

Передняя стенка:

Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
Переднее стальное усиление высотой 1250 мм

Боковые стенки:

3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 4 кармана для планок в верхней части вместо 3-х серийных (включая угловые стойки впереди и сзади с четырьмя рядами карманов для планок).

Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары держателей для складных стоек «Коегель»

Борта:

отсутствуют

1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 400 мм.

Крыша:

2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм. Крыша тента белого цвета, плотность тента 680 г/м2, сдвигается вперед. Производитель AUTOCAR

Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси

Бампер:

1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент:

ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования.

Электрооборудование:

Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди

2 габаритных огня на крепёжном кронштейне

2 блока задних фонарей

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты

«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам

Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия

Принадлежности:

Баллонный ключ

Окраска:

Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты
от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление

Борта в цвете кузова

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: чёрные

Цвет тента: серебристый, наподобие RAL9006

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.

Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в цвет белый алюминий RAL 9006.

На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006


"Топ-Поиска" продвижение сайтов