Основное оборудование

Рама:

Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат:

Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Тормозные диски Knorr SK7.

Шины:

6 колес 385/65R22.5; Производитель Continental Hybrid HT3 M+S 160K (158L)

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины:

Комплектация без запасного колеса

Кузов и шасси:

Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади

2 башмака с держателями

Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG

Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов

2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж сзади осевого агрегата

Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения спереди, слева

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

Тормозная система EBS 2S/2M (WABKO no.: 480 102 ХХХ 0) с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638 (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, наружные соединения для диагностики EBS и пневматической системы.

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения

2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728

Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:

Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. 

Пол сзади с расшивкой швов

Надстройка:

4 ряда продольных вставных деревянных планок (закладные под 5 рядов)

Устройство для быстрого натяжения тента

Большая двухстворчатая задняя дверь во всю высоту портала, 2.630 мм c 2 запорными поворотными штангами, уплотнения из сохраняющего форму тройного этилпропиленового каучука, створки двери открываются до бокового тента и фиксируются. Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами, сзади лестница.

Передняя стенка:

Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
Переднее стальное усиление высотой 1250 мм

Боковые стенки:

3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 4 кармана для планок в верхней части вместо 3-х серийных (включая угловые стойки впереди и сзади с четырьмя рядами карманов для планок).

Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары держателей для складных стоек «Коегель»

Борта:

отсутствуют

1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 400 мм.

Крыша:

2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм. Крыша тента белого цвета, плотность тента 680 г/м2, сдвигается вперед. Производитель AUTOCAR

Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси

Бампер:

1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент:

ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования.

Электрооборудование:

Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди

2 габаритных огня на крепёжном кронштейне

2 блока задних фонарей

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты

«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам

Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия

Принадлежности:

Баллонный ключ

Окраска:

Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты
от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление

Борта в цвете кузова

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: чёрные

Цвет тента: серебристый, наподобие RAL9006

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.

Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в цвет белый алюминий RAL 9006.

На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006