Грузоподъемность
Марки
Полуприцеп тентованный KOGEL S24-1
Допустимый общий вес - 35000 кг
Общая длина - 13950 мм
Общая ширина - 2550 мм
3-осный, односкатный, бортовой,
шторная конструкция тента, с воротами
высота под ССУ тягача 1150 мм
Технические характеристики полуприцепа KOGEL S24-1 (SNСО24 P90/1.110)
| Допустимая нагрузка на седло | 12.000 кг |
| Технически возможная нагрузка на седло | 12.000 кг |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат | 24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | 27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
| Допустимый общий вес | 35.000 кг |
| Технически возможный общий вес | 39.000 кг |
| Вес порожняком в базовой комплектации | 6.200 кг |
| Вес порожняком в данной комплектации | 6.239 кг |
| Полезная нагрузка | 28.761 кг |
| Колёсная база (A) | 6.390 мм |
| Межосевое расстояние (А1) | 1.310 мм |
| Межосевое расстояние (А2) | 1.310 мм |
| Колея (С) | 2.040 мм |
| Общая длина (D) | 13.950 мм |
| Длина кузова внутри(D1) | 13.620 мм |
| Общая ширина (Е) | 2.550 мм |
| Ширина кузова (внутри) (G) | 2.480 мм |
| Погрузочная ширина сзади (G2) | 2 480 мм |
| Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) | 1.230 мм |
| Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) | 1.200 мм |
| Высота в св.(на ширину поддона) (К) | 2.720 мм |
| Внутренняя высота в св. (на ширину поддона) спереди (К1) | 2 630мм |
| Передний радиус ометания (N1) | 2.040 мм |
| Задний радиус ометания (O) | 2.380 мм |
| Возможная высота седла с грузом | 1100 – 1200 мм |
Комплектация полуприцепа KOGEL S24-1
Основное оборудование |
Рама: |
Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337 |
Осевой агрегат: |
Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc Plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм. Опция: механизм подъема передней оси. |
Шины: |
6 колес 385/65R22.5; Производитель Continental 160 K SL HTR |
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм |
Комплект запасной резины: |
Комплектация без запасного колеса |
Кузов и шасси: |
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения |
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади |
2 башмака с держателями |
Боковое защитное приспособление согласно EG-RL 89/297 EWG |
Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов |
2 кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзин», монтаж сзади осевого агрегата |
Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения спереди, слева |
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG |
Тормозная система/Пневматическая подвеска: |
KNORR Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства |
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения |
2 невзаимозаменяемые муфты впереди в соответствие со стандартом ISO 1728 |
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2) |
Пол: |
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. Допустимая нагрузка на ось 7200 кг. |
Пол сзади с расшивкой швов |
Надстройка: |
4 ряда продольных вставных деревянных планок (закладные под 5 рядов) |
Устройство для быстрого натяжения тента |
Большая двухстворчатая задняя дверь во всю высоту портала, 2.630 мм c 2 запорными поворотными штангами, уплотнения из сохраняющего форму тройного этилпропиленового каучука, створки двери открываются до бокового тента и фиксируются. Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами, сзади лестница. |
Передняя стенка: |
Передняя стенка во всю высоту, с угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикрепленными к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
|
Боковые стенки: |
3 пары сдвижных стоек «Коегель», вкл. 4 кармана для планок в верхней части вместо 3-х серийных (включая угловые стойки впереди и сзади с четырьмя рядами карманов для планок). |
Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары держателей для складных стоек «Коегель» |
Борта: |
4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами |
1 ряд колец для пропускания троса, расстояние между кольцами 400 мм. |
Крыша: |
2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши, привинченные к передней и задней стенке, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижная крыша с поворачивающейся вверх несущей балкой портала, сдвигается вперед, распор 0, габаритная высота прибл. 120 мм, толщина дуг прибол. 30 мм. Крыша тента белого цвета, плотность тента 680 г/м2, сдвигается вперед. Производитель AUTOCAR |
Штанга для обслуживания крыши, закреплена сбоку на шасси |
Бампер: |
1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны. |
Тент: |
ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования. |
Электрооборудование: |
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
|
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне |
2 блока задних фонарей |
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
|
Таблички: |
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты |
«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам |
Шильд типа полуприцепа SN 24 для страны допуска Россия |
Принадлежности: |
Баллонный ключ |
Окраска: |
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты
|
Защита от въезда сзади в цвете рамы
|
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление |
Боковая защита RAL 9005 чёрное напыление |
Борта в цвете кузова |
Оси: чёрные |
Диски: серебристые |
Ступицы: чёрные |
Цвет тента: серебристый, наподобие RAL9006 |
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия. |
Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в цвет белый алюминий RAL 9006. |
На металлические внешние поверхности кузова наносится порошковое или лакокрасочное покрытие цвет RAL9006 |
