КрАЗ-64431
КрАЗ-64431 – трехосный тягач седельной конструкции, снаряженная масса для которого установлена на отметке в 9.7 тонны. Машина создана для буксирования прицепов, обладающих высокими массогабаритными характеристиками (до 32 тонн). Модель комплектуется восьмицилиндровым дизелем с турбиной, производимым заводом ЯМЗ и развивающим мощность, равную 330 л.с. Привод автомобиля осуществляется (в базовом исполнении) на заднюю ось, а платформа представляет собой подвеску зависимого типа. В задней части автотягача для обеспечения работы под нагрузкой смонтированы рессоры-полуэлиппсы, способные эффективно гасить нагрузки при транспортировке полуприцепов.
Несмотря на отсутствие полноприводных исполнений, данная модификация КрАЗ позволяет эффективно преодолевать уклоны до 18 градусов, а параметры геометрической проходимости позволяют эффективно применять тягач на бездорожье при условии достаточной для перемещения тяжелого тягача несущей способности грунта.
Тягач комплектуется кабиной с модернизированным дизайном и видоизмененной внутренней отделкой, благодаря чему значительно улучшен комфорт для водительского места. Кроме того, в задней половине, за передними креслами, смонтировано спальное место, а эффективная климатическая установка обеспечивает быстрый прогрев внутренней площади салона в холодное время либо в регионах Севера.
Технические характеристики
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9700 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 4700 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 5000 |
| Масса автомобиля полная, кг | 26900 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 5400 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 21500 |
| Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 |
| Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 32100 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 42000 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д (ЯМЗ-238ДE2) дизель с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | V-8 |
| Рабочий объем, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1 | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин -1 | 1225 (125) |
| Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт (л.с.) | 234 (318) |
| Максимальный крутящий момент нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин-1 | 1185 (121) |
| Сцепление | двухдисковое, сухое |
| Коробка передач | двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задний ход | 11,79; 2,99 |
| Главная передача | задний мост проходного типа |
| Передаточное число главной передачи | 6,154 |
| Передняя подвеска | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах |
| Рулевой механизм | механический, с гидроусилителем |
| Рабочие тормоза | тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками |
| Стояночные тормоза | используются тормозные механизмы колес; привод пневматический с использованием энергоаккумуляторов |
| Вспомогательные тормоза | дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа |
| Шины | 12.00R20 (320R-508) |
| Размер обода | 216В-508 (8,5В-20) |
| Топливный бак, л | 2х250 |
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Максимальная скорость, км/час | 88 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, % | 18 |
| Расход топлива, л/100 км | 48,0 |
| Радиус поворота, м | 11,0 |
