КрАЗ 6443
КрАЗ серии 6443 представляет собой автотягач седельного типа с полным приводом 6х6, способный производить буксирование 48-тонного прицепа. Комплектуется мотором-дизелем Ярославского завода модификации 238ДЕ2 с восемью цилиндрами, развивающим мощность, равную 330 силам при крутящем моменте в 1225 Нм.
Машина обладает 8-ступенчатой трансмиссией с интегрированным стояночным тормозным механизмом и построена на платформе с зависимой подвеской, использующей рессоры типа «полуэллипс» в задней части. Подобная конфигурация позволяет увеличить нагрузку на устройство сцепки и гарантировать работоспособность схемы в условиях повышенных механических нагрузок на бездорожье. Также автотягач комплектуется гидроусилителем, ответственным за привод механического рулевого механизма, а также пневмотормозами барабанного типа.
Кабина тягача имеет улучшенную эргономику и оснащается производительным отопителем, эффективно справляющимся с прогревом в условиях холода. Опционально возможна установка предпускового подогревающего устройства на машины, которые планируется использовать в холодном климате. Автотягач отличается значительным показателем мобильности и обладает диаметром разворота, равным тринадцати метрам, что делает его удобным при работе на площадках.
Технические характеристики КрАЗ 6443
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 10800 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 5400 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 5400 |
| Масса автомобиля полная, кг | 28000 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 6000 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 22000 |
| Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 |
| Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 48000 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 59000 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д, (ЯМЗ-238ДЕ2) дизель с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | V-8 |
| Рабочий объем, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1 | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин -1 | 1225 (125) |
| Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт (л.с.) | 234 (318) |
| Максимальный крутящий момент нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин-1 | 1185 (121) |
| Сцепление | двухдисковое, сухое |
| Коробка передач | двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задний ход | 11,79; 2,99 |
| Главная передача | мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, средний мост проходного типа |
| Передаточное число главной передачи | 8,173 |
| Передаточные числа раздаточной коробки: | |
| - высшая передача | 0,95 |
| - низшая передача | 1,31 |
| Передняя подвеска | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах |
| Рулевой механизм | механический, с гидроусилителем |
| Рабочие тормоза | тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками |
| Стояночные тормоза | трансмиссионный тормоз барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический |
| Вспомогательные тормоза | дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа |
| Шины | 12.00R20 (320R-508) |
| Размер обода | 216В-508 (8,5В-20) |
| Топливный бак, л | 2х250 |
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Максимальная скорость, км/час | 60 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, % | 18 |
| Расход топлива автопоезда, л/100 км | 60,0 |
| Радиус поворота, м | 13,0 |
