Погрузчик Амкодор 320
Новый погрузчик АМКОДОР 320, грузоподъемностью 1,8 т, изготовленный в экспериментальном цехе завода «Ударник», является универсальным помощником для любой отрасли, его отличает современный дизайн и особо прочная конструкция.
| Новый погрузчик АМКОДОР 320, грузоподъемностью 1,8 т, изготовленный в экспериментальном цехе завода «Ударник», является универсальным помощником для любой отрасли, его отличает современный дизайн и особо прочная конструкция. Новинка оборудована дизельным двигателем мощностью 84.3 л.с. стандарта Евро-2, что делает его экологический уровень более высоким: выбросы вредных веществ в атмосферу сведены к минимуму. Параллелограммная схема погрузочного оборудования особенно удобна при выполнении коммунальных работ по подъему и перемещению различных сыпучих и штучных грузов, так как обеспечивает их сохранность.
Потребительские качества погрузчика АМКОДОР 320 улучшаются за счет применения гидрообъемной трансмиссии с программным обеспечением на базе регулируемых гидромашин фирмы SAUER-DANFOSS. Применение гидрообъемной трансмиссии позволяет снизить расход топлива и сократить Спроектирована новая современная кабина, которая обеспечивает повышенную обзорность, комфортные условия труда и шумоизоляцию. Балочный каркас соответствует требованиям безопасности (FOРS и ROРS). Использование специального профиля SADEF позволило значительно снизить количество сварных швов. Кабина (без подкабинника) устанавливается на четырех вертикальных виброизоляторах. Естественная ее вентиляция осуществляется через боковые приоткрывающиеся окна и дверь. Для работы в зимний период времени предусмотрен салонный отопитель. Стекла кабины безрамочные, закаленные (лобовое - триплекс). Детали интерьера выполнены из современного материала – ABS, крыша – из стеклопластика. Применение стеклопластика в облицовке кабины помогает придать ей современный вид. В кабине предусмотрены стеклоочистители и стеклоомыватели лобового и заднего стекол, внутреннее зеркало заднего вида, два наружных сферических зеркала заднего вида повышенной обзорности. Предусмотрены также места для установки аптечки и огнетушителя. Современный интерьер и экстерьер кабины, новая рулевая колонка собственной разработки, регулируемое сидение позволяет поставить погрузчик в один ряд с мировыми аналогами. |
|
| Номинальная грузоподъемность, т | 1,8 |
| Вместимость основного ковша, м3 | 0,95 |
| Ширина ковша (по режущей кромке), мм, не более | 2000 |
| Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45○, мм, не менее | 2550 |
| Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте разгрузки и при угле разгрузки 45○, мм, не менее | 800 |
| Максимальный угол запрокидывания ковша на уровне опорной поверхности, не менее | 400 |
| Минимальный (габаритный) радиус поворота по наружной кромке основного ковша в транспортном положении, м , не более | 4,7 |
| Обозначение двигателя | Д-245.43S2 |
| Эксплуатационная мощность двигателя (по документации на двигатель), кВт | 60 |
| Наличие устройства для пуска двигателя при отрицательных температурах (до минус 20 ○С) | Имеется |
| Тип трансмиссии | Гидрообъемная |
| Максимальные скорости движения, км/ч: | |
| - рабочая(I передача) | 0-5,3 |
| - транспортная(IV передача) | 0-28 |
| Клиренс, мм, не менее | 450 |
| База, мм | 2300 |
| Колея, мм | 1500 |
| Система поворота | Шарнирно–сочлененная рама |
| Угол складывания шарнирно–сочлененной рамы относительно продольной оси погрузчика | ±40○ |
| Максимальное рабочее давление в гидравлических системах, ограничиваемое предохранительными клапанами, МПа: | |
| -погрузочного оборудования (в распределителе) | 20 |
| -рулевого управления | 14 |
| -в гидросистеме привода хода | 42 |
| Давление в гидросистеме тормозов, МПа, не более: | 3,3 |
| Номинальное напряжение в электрической системе, В | 24 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| -длина с ковшом в транспортном положении | 6015 |
| -ширина (по ковшу) | 2000 |
| -высота (по крыше кабины) | 2750 |
| Масса погрузчика, кг, не более: | |
| -конструктивная | 5200 |
| -эксплуатационная | 5500 |
